【机场客流几乎全线下跌，到底怎么了？】在刚过去的5月，全国20大机场中，只有广州白云机场、乌鲁木齐天山机场增速为正股票配资的公司，其他机场都陷入单月同比负增长。
机场客流总体下降不令人意外。毕竟，中东冲突仍在持续，国际油价仍在高位盘整，连燃油附加费都一涨再涨，民航出行自然受到冲击。
此外，受国际冲突以及国际关系影响，中东航线减少，而日本航线大幅收缩，对上海、北京、深圳等地的国际客流自然有所收缩。
此外，今年汛期提前，多个省份出现洪涝灾害，对机场客流也带来一定影响。
不过，进一步分析可以看到，降幅最大的是长沙黄花、武汉天河、南京禄口等机场，武汉、长沙今年以来的航空客流量已经转向负增长了。
这与区位有关，长沙、武汉地处中部，高铁四通八达，南京也是华东地区第二大高铁枢纽，原本机场就不算发达。
一般来说，1000公里以内，高铁都有较大性价比。今年以来，随着民航涨价，高铁的优势区间进一步扩大。
所以股票配资的公司，国家层面将长三角、大湾区、京津冀、成渝列为四大世界级机场群，而中部地区付之阙如，不是没有理由的。
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