
【机场客流几乎全线下跌,到底怎么了?】在刚过去的5月,全国20大机场中,只有广州白云机场、乌鲁木齐天山机场增速为正股票配资的公司,其他机场都陷入单月同比负增长。
机场客流总体下降不令人意外。毕竟,中东冲突仍在持续,国际油价仍在高位盘整,连燃油附加费都一涨再涨,民航出行自然受到冲击。
此外,受国际冲突以及国际关系影响,中东航线减少,而日本航线大幅收缩,对上海、北京、深圳等地的国际客流自然有所收缩。
此外,今年汛期提前,多个省份出现洪涝灾害,对机场客流也带来一定影响。
不过,进一步分析可以看到,降幅最大的是长沙黄花、武汉天河、南京禄口等机场,武汉、长沙今年以来的航空客流量已经转向负增长了。
这与区位有关,长沙、武汉地处中部,高铁四通八达,南京也是华东地区第二大高铁枢纽,原本机场就不算发达。
一般来说,1000公里以内,高铁都有较大性价比。今年以来,随着民航涨价,高铁的优势区间进一步扩大。
所以股票配资的公司,国家层面将长三角、大湾区、京津冀、成渝列为四大世界级机场群,而中部地区付之阙如,不是没有理由的。
联华证券提示:文章来自网络,不代表本站观点。